地铁车辆段进路冲突检测功能的探究与实现  

作　　者：郭佳 

机构地区：[1]通号城市轨道交通技术有限公司

出　　处：《人民公交》2024年第16期94-96,共3页People's Public Transportation

摘　　要：随着城市轨道交通系统的智能化进程,全自动无人驾驶系统(Full Automatic Operation,FAO)逐渐成为新一代城市轨道交通的重要发展方向。FAO系统不仅实现了列车运行的全自动化控制,还具备了优化人力资源配置、降低劳动强度、提升安全性与可靠性以及提高运营能力等显著优势。然而,在FAO车辆段的自动化调度过程中,如何有效管理车辆段内的冲突资源,避免因道岔冲突导致的运营效率问题,成为关键挑战之一。本文旨在提出一种适用于FAO车辆段的冲突检测方案,主要包括对车辆段冲突资源的定义、冲突检测规则的设计,以及资源征用与释放的管理方法。

关 键 词：全自动无人驾驶系统(FAO) 车辆段冲突检测 正线冲突检测 

分 类 号：U23[交通运输工程—道路与铁道工程]