电动汽车充电设施接入电力系统的适应性研究  

Study on the Adaptability of Electric Vehicle Charging Facilities to the Power System

作　　者：闫肖蒙 王鹏 王伟 窦东 Yan Xiaomeng;Wang Peng;Wang Wei

机构地区：[1]内蒙古电力经济技术研究院

出　　处：《电力设备管理》2024年第17期179-181,共3页Electric Power Equipment Management

摘　　要：为保证大规模电动汽车的充电需求,同时减小电动汽车充电对电力系统调度运行的不利影响,以电动汽车负荷特性为基础,仿真分析电动汽车充电设施接入电力系统对电网供电能力、电能质量及电网经济性的影响。结果表明,电动汽车规模化接入将加剧电网负荷峰谷差,增加电网侧调控管理难度;谐波电流影响主要集中在5、7次谐波,谐波治理难度加大,节点电压控制难度增加;充电设施接入位置从线路首端至末端,线路网络损耗增加且呈递增趋势。从提升电网供电能力、优化调度控制方式、谐波治理及降损、合理规划充电桩布点四方面提出应对策略,为未来规模化电动汽车接入电力系统提供理论依据。

关 键 词：电动汽车 电力系统 充电设施 负荷特性 适应性 

分 类 号：TM7[电气工程—电力系统及自动化]