400 m级跨径混合梁连续刚构桥钢混结合段合理位置与受力性能的研究  

作　　者：张茜 王策[2] 吴明远[2] 孙义斐 丁然[3] 宋元印 吕荣 

机构地区：[1]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088 [2]中交公路规划设计院有限公司,北京市100010 [3]清华大学,北京市100084

出　　处：《公路》2024年第10期162-168,共7页Highway

摘　　要：以桂江特大桥为背景,进行刚构桥全桥及钢—混结合段局部有限元分析,分析钢—混结合段的合理位置,对结构在预应力及设计荷载作用下的力学特征进行研究。结果表明,结合段设于边跨时,由于钢梁比例显著增加,需要增设一处结合段且施工难度大,经济性较差;结合段设于中跨时,经济因素对结合段的位置不会构成显著地影响,需要避免结合段位置选取不当导致造价突增;综合考虑受力、施工、经济三方面因素,推荐结合段设于中跨,距离中墩不宜大于30 m;结合段中钢箱梁大部分区域的Mises应力低于200 MPa,混凝土结构大部分区域的最大主拉应力低于5 MPa,结构总体设计安全。另外,有限元模型中未建立普通钢筋,使得拉应力全部由混凝土承担,而实际施工中混凝土部分的拉应力要小于模型计算中的拉应力;由于模型界面相对复杂,计算结果产生了应力集中现象,这在实际工程中不会出现。

关 键 词：桥梁工程 桂江特大桥 连续刚构桥 钢—混结合段 受力性能 有限元分析 

分 类 号：U441.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]