主跨390 m钢管混凝土提篮拱桥设计研究  

作　　者：苏巨峰 周广进 张文涛[2] 程高[2] 

机构地区：[1]西安长安大学工程设计研究院有限公司,西安市710064 [2]长安大学,西安市710064

出　　处：《公路》2024年第10期192-200,共9页Highway

摘　　要：为研究中承式钢管混凝土提篮拱桥,以某大桥设计为例,通过数理统计、有限元分析等方法,得到该桥设计最佳参数及受力性能。通过分析计算确定:该桥拱轴线采用悬链线,主拱净矢高为87 m,净跨径为390 m,净矢跨比为1/4.5。该桥宽跨比较小,稳定性问题突出,通过采用变截面提篮拱形式,拱肋倾角3.5°,可使得成桥稳定性提高23%;并布置K型横联,在稳定系数增大4.8倍的基础上,用钢量仅仅增加11%;前3节段内填并外包C50混凝土,除可抵抗船舶撞击作用及防止拱肋锈蚀外,还可改善拱脚受力,使拱顶弯矩减少约36%,并在一定程度上提高了成桥稳定性。桥道系采用单跨12 m钢-混组合梁,相比混凝土梁可以减轻50%左右自重,便于施工安装。拱桥施工采用拱肋工厂预制、现场拼装的方式,整体斜拉扣挂、缆索吊装的施工方法,成功解决了施工场地狭小、交通不便的问题。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 结构选型 稳定性 拱轴线 内倾角 

分 类 号：U448.225[建筑科学—桥梁与隧道工程]