围岩软化对隧道二次衬砌结构损伤的影响研究  

作　　者：王俊伟 孟灵鑫 孙铭林 苏尔想 

机构地区：[1]温州市交通发展集团有限公司,温州市325003 [2]浙江工业大学土木工程学院,杭州市310014 [3]温州信达交通工程试验检测有限公司,温州市325105

出　　处：《公路》2024年第10期443-449,共7页Highway

摘　　要：为了研究围岩软化对隧道二次衬砌损伤特征的影响,基于混凝土塑性损伤模型,通过现行规范、理论推导出模型的应力应变曲线、损伤演化曲线,并进行3点弯曲梁的数值验证。利用ABAQUS有限元软件建立衬砌的三维计算模型,重点考虑隧道埋深、软化阶段、衬砌厚度的影响,分析了36种工况,结果表明:相同软化阶段下,衬砌损伤区范围随着埋深的增大而增大;衬砌受压损伤变化规律一致,拱脚、仰拱处混凝土分别为受压损伤最大和最小值处,具体表现为:拱脚>拱肩>拱顶>仰拱;不同厚度衬砌受压损伤峰值分别为0.061 9、0.079 8、0.064 7;受拉损伤远大于受压损伤程度,具有量级上的差距,但分布范围较小,拱顶、拱肩是承受拉力的关键部位,且两侧围岩软化会增大拱脚受拉损伤分布区范围。

关 键 词：公路隧道 围岩软化 ABAQUS软件 混凝土塑性损伤模型 数值模拟 二次衬砌 损伤特征 

分 类 号：U451.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]