可控刚度支承结构在航空发动机中的应用分析  

Application Analysis of Controllable Stiffness Support Structure in Aero Engine

作　　者：赵镇瑶 张大义[1] 杨诚 李兵[3] 

机构地区：[1]北京航空航天大学 [2]比亚迪汽车工业有限公司 [3]中国人民解放军93147部队

出　　处：《航空动力》2024年第4期37-40,共4页Aerospace Power

摘　　要：航空发动机工作转速高且变化范围大、载荷环境复杂,其转子系统的振动控制问题一直是发动机研制过程中的技术难题。可控刚度支承结构设计可以在不改变转子结构形式和运行功能的前提下主动调整转子的动力学特性,在发动机转子系统的减振设计中具备很好的应用前景。航空发动机转子的振动问题不仅会严重影响发动机的性能,同时也会对飞行器的安全性和可靠性造成巨大威胁^([1])。为了实现特定的功能,转子的形式一经确定后不可更改,因此对于转子系统的减振问题一般从支承位置入手,通过改变支承刚度来调节转子的动力学特性,从而达到一定的减振效果。

关 键 词：航空发动机 发动机研制 支承结构 运行功能 转子系统 转子结构 工作转速 减振设计 

分 类 号：V231.92[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]