铁路桥梁静载弯曲试验自动控制系统开发  

作　　者：刘祥杰 刘成 李正阳 

机构地区：[1]中科海智(青岛)轨道交通研究院有限公司,山东青岛266000

出　　处：《交通建设与管理》2024年第S01期113-115,123,共4页Transport Construction & Management

摘　　要：静载弯曲试验的自动控制系统在处理多个加载点时,存在较大的控制偏差和荷载不稳定性,直接影响了试验数据的准确性。研究引起加载不平衡的原因,提出了通过改进控制系统算法及油泵控制系统中安装伺服阀来控制千斤顶的出缸速度,实现更加精确和均匀加载,通过结构优化在千斤顶油缸上安装球面调心压板和球面压帽,消除千斤顶与反力桁梁接触变形引起的荷载偏差,对中垫板调整加载点保证加载力值的准确性,使用精度和稳定性更高的轮辐式测力传感器,最终开发了一套适用于铁路桥梁静载弯曲试验的自动控制系统,该系统满足《简支梁试验方法 预应力混凝土梁静载弯曲试验》(TB/T 2092-2018)[1]规定。

关 键 词：同步加载 伺服阀 轮辐式测力传感器 

分 类 号：U24[交通运输工程—道路与铁道工程]