基于SRC与SBC两种方法的发动机排放耐久性对比试验研究  

作　　者：邱莺 张志奎 盛启广 罗礼培 刘安琦 

机构地区：[1]东风商用车有限公司 [2]东风龙擎动力有限公司 [3]武汉达安科技有限公司 [4]东风本田汽车有限公司

出　　处：《汽车与配件》2024年第20期66-70,共5页Automobile & Parts

摘　　要：针对GB18352.6-2016中规定的污染物控制装置耐久性的整车SRC(Standard Road Sycle)循环试验方法与台架SBC (Standard Bench Cycle)循环试验方法,采用同一型号的催化器,分别在搭载整车和相应发动机上进行了试验研究。其中在整车上完成了16万km道路耐久性试验,在台架上完成421 h强化耐久试验。通过试验发现:采用SBC循环快速老化得到的乘法劣化系数中HC、NO_(X)、NMHC的劣化系数均高于标准推荐乘法劣化系数,尤其是NO_(X)劣化系数最大为2.581,超出标准推荐NO_(X)乘法劣化系数61.3%。与采用整车SRC循环进行道路试验相比,HC、NO_(X)、NMHC的台架SBC快速老化得到的加法劣化系数均高于实车SRC循环老化试验得到的老化系数。

关 键 词：劣化系数 快速老化 循环试验 耐久试验 道路试验 发动机排放 老化系数 催化器 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]