基于8导洞PBA工法的地铁站主体结构施工技术  

Construction technology for the main structure of subway stations based on the eight guide tunnel PBA construction method

作　　者：秦春日 QIN Chun-ri

机构地区：[1]中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,北京100303

出　　处：《建筑机械》2024年第11期144-149,共6页Construction Machinery

摘　　要：为探究基于8导洞PBA工法的地铁站主体结构施工技术,文章首先结合地铁站周边环境、地质水文等建设条件,对8导洞PBA地铁施工过程中的施工风险等级、重难点及应对措施进行详细分析;其次针对8导洞PBA施工技术,对导洞和围护结构参数进行设计;最后详细论述了总体施工顺序、超前支护施工、喷射混凝土施工、堵头墙施工和变断面施工等导洞施工关键技术。研究表明:提出的应对控制措施具有针对性,可以降低施工风险等级;设计的导洞和围护结构参数满足施工要求,3层段上层导洞全长42.25m,2号横通道至临时横通道上层导洞全长123.4m,3号横通道至2号横通道上层导洞全长119.6m。上层导洞边洞净空尺寸为3500×4200mm,中导洞净空尺寸为3500×4500mm,边洞与中洞净间距为3550mm,2个中洞间距为3100mm。

关 键 词：8导洞PBA工法 地铁站 施工技术 风险等级 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]