崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1000环  

出　　处：《现代隧道技术》2024年第5期182-182,共1页Modern Tunnelling Technology

摘　　要：10月20日,由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25 km,其中盾构段长13.2 km,采取单洞双线设计,是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长(11325.5 m)、盾构直径最大(15.4 m)、过江设计时速最高(350 km/h)、长江水下最深(89 m)的工程。

关 键 词：长江隧道 独头掘进 盾构机 高铁隧道 单洞双线 设计时速 江苏省太仓市 领航 

分 类 号：F542.8[经济管理—产业经济] U455.39[建筑科学—桥梁与隧道工程] F426.9[交通运输工程—道路与铁道工程]