基于离散元法隧道衬砌的土应力分布研究  

作　　者：熊奔 

机构地区：[1]江西省路桥隧道工程有限公司,江西南昌330001

出　　处：《交通世界》2024年第30期149-151,155,共4页Transpoworld

摘　　要：为研究隧道衬砌的土应力分布,本文通过DEM(离散单元法)进行建模,分析了隧道埋深和地面损失对隧道衬砌应力分布和土压力的影响,研究结果表明:①埋深增大降低了隧道顶部周围土壤的主应力,增加了衬砌周围的土压力;②衬砌上的土压力比随着埋深增大而减小,埋深超过14m后土压力无明显变化;③与地面未损失前相比,在沿90°方向较大地面损失降低了隧道顶部周围土壤的主应力,土拱效应更为显著,地面损失越大,土壤拱起效应随之增大,而地面损失对沿0°方向的次应力无明显影响。

关 键 词：离散元法 DEM模型 主应力分布 地面损失 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]