高速公路新型服务区与景区交通的开放融合方法  

作　　者：王莉(文/供图) 卢忠明(文/供图) 刘俊(文/供图) 马盼盼(文/供图) 张梦利(文/供图) 

机构地区：[1]四川久马高速公路有限责任公司 [2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司

出　　处：《中国公路》2024年第19期28-32,共5页China Highway

摘　　要：传统高速公路服务区(以下简称“传统服务区”)出入口仅与高速公路连接,而开放式服务区则为了实现地方区域的开放融合,需要考虑与周边交通的关系。根据交旅融合新型高速公路服务区(以下简称“新型服务区”)的功能要求,一方面需要满足“高速公路→服务区→高速公路”或“地方道路/景区→服务区→高速公路”的行驶需求,另一方面需要满足“高速公路→服务区→地方道路/景区”的行驶需求。本文从传统服务区,以及基于“交通+旅游”理念的新型服务区需求特征入手,分析国道325线新型服务区的高速公路交通流与地方道路、景区道路交通流的开放融合方法。

关 键 词：高速公路服务区 高速公路交通流 道路交通流 需求特征 出入口 开放融合 景区交通 周边交通 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]