重庆某机场飞行区土工格栅加筋边坡优化设计  

作　　者：李凌峰 雷瑞德 

机构地区：[1]中航勘察设计研究院有限公司 [2]自然资源部页岩气资源勘查重点实验室 [3]重庆交通大学土木工程学院

出　　处：《内江科技》2024年第11期16-18,133,共4页

基　　金：重庆市博士后研究项目特别资助项目(2022CQBSHTB3109)。

摘　　要：高填方边坡失稳会导致严重的社会影响和经济损失,土工格栅加筋边坡是一种新型的填方边坡支护结构技术,能有效提高边坡局部浅层稳定性。本文以重庆某通用机场代表性边坡为研究对象,首先基于现场工程地质条件和工程概况,提出三种土工格栅加筋方案,然后通过Geo-studio软件分别计算三种方案在暴雨和地震工况下的边坡稳定性系数,研究结果发现三种方案都均能满足规范要求,最后通过工程量比选方法,确定最终优化方案为采用每一级边坡坡底加筋与最底层边坡通铺的技术方案。

关 键 词：土工格栅加筋 边坡稳定性系数 高填方边坡 工程地质条件 机场飞行区 边坡支护结构 通用机场 最底层 

分 类 号：V351.1[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]