38CrMoAlA钢深渗层渗氮工艺研究  

作　　者：杨晓娟 张玉爽 杨旭 

机构地区：[1]中航飞机起落架有限责任公司,陕西汉中723200

出　　处：《装备制造技术》2024年第10期169-173,共5页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：起落架是飞机重要的支撑系统,是飞机的主要承力构件,随着飞机向长寿命、高可靠性方向的发展要求,起落架结构和机身的寿命是现代大型军用和民用飞机的一般要求。在加工技术方面,渗氮工艺因其具有提高表面硬度、耐磨性、抗疲劳、耐蚀性的特点而被广泛使用在起落架零件制造中,尤其38CrMoAlA钢材料的渗氮工艺最为常见。一般情况下,零件要求渗氮后渗氮层深度控制在0.1~0.3 mm范围,而在某项产品中设计要求渗氮后渗层深度达到0.4~0.55 mm,该范围渗层的渗氮工艺为公司首次应用,缺乏该渗层深度的加工经验,对此开展了相关工艺试验进行摸索研究。工艺试验表明:采用传统的两段法气体渗氮工艺,易出现渗氮层深度不足、渗层脆性等级低、白亮层厚、局部组织存在脉状氮化物等不符合工艺要求的问题。通过多次调整渗氮温度、时间、氨气分解率同时将两段法改为三段法的渗氮方式,在保证氮层深度的前提下,减少白亮层,改善渗层组织,达到工艺要求。最终确定了符合工艺要求的渗氮工艺参数并在产品上应用。

关 键 词：38CrMoAlA 气体渗氮 渗层深度 金相组织 

分 类 号：TG156[金属学及工艺—热处理]