巴基斯坦北部某大型公路滑坡的形成机理  

Formation mechanisms of a massive highway landslide in northern Pakistan

作　　者：ASGHAR Aamir 苏立君[1,2,3] 赵波 NIAZ Abrar[5] ULLAH Faheem ASGHAR Aamir;SU Lijun;ZHAO Bo;NIAZ Abrar;Faheem

机构地区：[1]中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室,中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所,成都610299 [2]中国科学院大学,北京100049 [3]中国-巴基斯坦地球科学联合研究中心,伊斯兰堡,巴基斯坦 [4]Poonch Rawalakot大学,Rawalakot 12350,巴基斯坦 [5]Azad Jammu and Kashmir大学,Muzaffarabad 13100,巴基斯坦

出　　处：《土木与环境工程学报（中英文）》2024年第6期52-69,共18页Journal of Civil and Environmental Engineering

摘　　要：滑坡是山区公路安全运行的重要威胁,开展滑坡灾害评估尤为重要,尤其是深切峡谷区域的公路滑坡。以巴基斯坦北部Muzaffarabad-Mansehra公路沿线某大型滑坡为研究对象,采用野外调查、遥感分析、地貌解译、地球物理探勘和运动学分析等多种调查手段,进行滑坡的失稳特征、触发机理、地下结构特征和边坡稳定评估等研究,结果表明:滑坡发生在Hazara地层中,该地层以顺层斜坡为主,容易发生翘曲变形等破坏,属于滑坡易发地层。地球物理探勘表明:滑坡体内部存在多个不同深度和厚度的复杂结构,低电阻率区(0.325~1350Ω·m)以松散、饱水的堆积体为主,高电阻率区域(1510~26092Ω·m)与覆盖层有关,包括冲积层、巨石和干板岩碎片等。地震反射层分析结果表明,在高度饱和的覆盖层、改造区块和表层风化层内,P波速度较低(400~1800 m/s);而下垫层散布着高密度岩石碎片和大块巨石,P波速度为3000~5000 m/s。两种地球物理探勘结果均表明滑坡体内有一条延伸30 m深的破碎带,这是触发滑坡的重要因素。滑坡顶部的滑动面在深度25~30 m处,主体处的滑动面深度在45 m处。运动学分析表明:锲形体失稳是公路滑坡的主要破坏模式。研究结果表明,采用综合技术分析滑坡灾害的潜在机制可以有效减轻此类灾害带来的相关风险。

关 键 词：Lohar Gali滑坡 片状岩石 地貌学 地球物理成像 巴基斯坦北部 

分 类 号：P642.22[天文地球—工程地质学]