CFM国际公司发布RDS改装以改善LEAP-1A发动机的耐久性  

Durability Improvements on LEAP-1A

作　　者：Sean Broderick Guy Norris 

机构地区：[1]不详

出　　处：《航空维修与工程》2024年第11期32-32,共1页Aviation Maintenance & Engineering

摘　　要：针对LEAP-1系列发动机长期存在的燃油喷嘴结焦问题,CFM国际公司发布了反向引气系统(reverse bleed system,RBS)解决方案,LEAP系列发动机的运营商通过执行RBS改装便可改善发动机的耐久性。发动机燃油喷嘴结焦是由于发动机关车之后,向燃烧室喷射燃油的喷嘴内会残存燃油,由于发动机的“热浸效益”会让燃油喷嘴区域的温度超过燃油结焦的临界温度,引发燃油喷嘴内残损的燃油出现结焦,结焦的积累在燃油喷嘴附近逐渐形成坚硬的固体炭沉积,便会影响燃油喷嘴喷出燃油的流动性和油气掺混特性。

关 键 词：燃油喷嘴 喷嘴结焦 临界温度 发动机燃油 结焦问题 RBS LEAP 耐久性 

分 类 号：V263.6[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]