高填方路基采用钢波纹管涵洞的受力与变形特性研究  

作　　者：贾兆莲 杨嘉乐 张玉坤 

机构地区：[1]山西省公路局晋中分局试验室,晋中市030600 [2]长安大学公路学院,西安市710064

出　　处：《公路》2024年第11期86-91,共6页Highway

基　　金：晋中市科技计划项目,项目编号2022-28号。

摘　　要：为研究高填方路基钢波纹管涵洞受力与变形特性,以山西某工程为依托,通过现场监测及数值模拟进行分析,结果表明:(1)随填土高度增加,各测点填土荷载先增大后减小,最后趋于稳定;(2)钢波纹管涵洞两侧上部出现较大荷载值,其次是涵洞两侧下部位置,各个测点荷载分布相对较为均匀;(3)现场试验与数值模拟所得变形结果存在一定的差距,由于现场施工及自身泊松效应影响,钢波纹管涵洞顶端右侧和下端左侧变形较大,最大值为0.103 m;(4)根据钢波纹管各点应力值分析,上端左侧应力值大于屈服强度,钢波纹管的使用过程中要特别注意该位置,以免发生危险。相关成果可为今后钢波纹管涵洞的设计施工提供一定参考。

关 键 词：高填方路堤 钢波纹管涵洞 现场试验 力学性能 变形特性 

分 类 号：U449.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]