重型电动牵引车动力电池区振动特性建模仿真  

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作  者:李川 李亚强 刘美珍 

机构地区:[1]河北科技工程职业技术大学,河北邢台054035 [2]河北省特种车辆改装技术创新中心,河北邢台054000

出  处:《邢台职业技术学院学报》2024年第5期87-94,共8页Journal of Xingtai Polytechnic College

基  金:2022年度河北省邢台市重点研发计划项目——“基于随机道路谱激励纯电动商用重型卡车车身振动特性研究”,项目编号:2022ZC038;2022年度河北省邢台市科技创新人才专项——“微合金化亚包晶钢连铸坯表面裂纹缺陷形成和控制机理研究”,项目编号:2022zz099。

摘  要:针对重型电动牵引车动力电池自重较大、对车架振动特性影响较大的问题,建立柔性车架模型,从电池集中布置和电池均布于梁前段两个方面展开研究,在不同车速和不同载重下进行仿真分析。研究结果表明,振动加速度响应在不同车速和不同的载重情况对于电池集中布置和电池分布布置式结果相差较大。为了进一步说明这种情况,还对两种电池布置方式的车架进行了加速度响应功率谱分析。研究结果为重型电动车在设计时电池质量分布方式提供一定的参考。

关 键 词:柔型模型 重型电动牵引车 电池集中布置 电池分布布置 

分 类 号:U469.51[机械工程—车辆工程]

 

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