软土路基上路堤填筑稳定性分析  

作　　者：杨霞 汤斌 

机构地区：[1]四川公路工程咨询监理有限公司,四川成都610200 [2]四川藏区高速公路有限责任公司,四川成都610041

出　　处：《交通世界》2024年第31期50-53,共4页Transpoworld

摘　　要：为提高软土路基的稳定性,以某公路项目为研究对象,通过有限元软件建立三维数值模型,模拟路基填筑过程,进行地基处理分析。利用优化后的岩土参数,配合有限元分析软件,对该路段的代表性横断面进行了细致的填筑期间和填筑完毕后的沉降数值模拟研究,并模拟了路基整体沉降、各级沉降以及填筑过程中过剩孔隙水压力的消散情况。结果表明,路基最终沉降主要取决于填筑高度,而填筑速率对其影响相对较小;填筑速率越高,地基中孔隙水压力消散所需时间越长。在填筑高度相同的情况下,随着填筑速率的增大,路堤稳定安全系数有所降低。模拟结果显示,建议的填筑速率范围为0.3~0.7 m/d。这一速率不仅有助于控制总沉降量,同时也能确保孔隙水压力快速消散,从而维护路堤边坡稳定性。

关 键 词：填筑速率 边坡稳定性 软土路基 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]