盐渍土路基变形稳定性分析  

作　　者：任炯 

机构地区：[1]中建路桥第一工程有限公司,河北邢台054000

出　　处：《交通世界》2024年第33期39-41,共3页Transpoworld

摘　　要：为掌握盐渍土路基变形特征,以塔克什肯至恰库尔图公路为例,对路段内盐渍土路基土样进行室内溶陷试验、室内盐胀试验以及冻融循环试验,分析其变形特征。研究结果表明:土样溶陷量随着荷载的增加而增大,但在200 kPa时存在突变,在300 kPa时达到最大溶陷量,为5.5 mm;土体盐胀量随时间的增长整体表现为波动上升的规律,在多次冻融循环后盐胀量累计达0.634 mm;冻融循环后含水率最大处位于土样最下部,同时易溶盐在基床底层上结构层中的含量增长明显,在路堤主体和下结构层中的含量则基本保持不变;氯离子在土体不同部位的含量有明显变化,土体底部和顶部氯离子含量在冻融循环后显著增加,整体表现为中间小两端大的特征。

关 键 词：盐渍土路基 溶陷试验 冻融循环 盐胀量 

分 类 号：U416[交通运输工程—道路与铁道工程]