基于强度折减法的路堑高边坡分步开挖及支护稳定性分析  

作　　者：林镇 

机构地区：[1]福建省交通规划设计院有限公司,福州350004

出　　处：《福建交通科技》2024年第9期37-40,共4页

摘　　要：为分析路堑边坡在不同施工工序下位移及安全系数的变化,以福建境内某高速边坡为例,基于强度折减法原理,采用Phase2软件进行分时步数值模拟,分析边坡在超挖和分步支护两种工况下的变形规律特征和安全系数的变化。结果表明:边坡自上而下开挖,受边坡上方土体开挖卸载效应的影响,安全系数呈缓慢上升趋势,随着边坡继续向下开挖,在未及时施加支护措施情况下,安全系数将不断下降,增加了边坡失稳的风险;当适时进行边坡支护后,可显著提高边坡安全系数。

关 键 词：路堑边坡 强度折减法 稳定性 锚固工程 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]