侧风作用下既有线受电弓抬升力增加机理及抑制方法的数值解析  

作　　者： 刘丽杰(译) 石炜(校) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《国外铁道机车与动车》2024年第6期12-18,共7页Foreign Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：利用大涡模拟(LES)对既有线受电弓在侧风作用下的气动力学特性进行了数值研究尽管先前的试验研究表明,侧风作用下受电弓抬升力显著增加,但有关该现象的机理尚未阐明。因此,利用LES对受电弓弓头周围的流场进行了仔细研究。结果发现主要有两种机理:一种是受电弓弓头表面产生大范围稳态旋涡;另一种是受电弓弓头下表面的压力增加。此外,对更改形状的受电弓弓头也进行了大涡模拟,研究在考虑上述机理的情况下降低受电弓弓头抬升力的方法。结果表明:抬升力最大可降低60%,所提出的抬升力降低方法有效。

关 键 词：数值模拟 既有线受电弓 抬升力特性 气动力学特性 侧风 LES 

分 类 号：U264.34[机械工程—车辆工程]