关于延长宝成线秦北高坡小半径曲线钢轨使用寿命的方案研究  

作　　者：李瑞瑞 

机构地区：[1]西安局集团公司宝鸡工务段

出　　处：《西铁科技》2024年第1期17-21,共5页Xi'an Railway Technology

摘　　要：宝成线是全国第一条电气化铁路,其中秦北区段达30%的坡度是国内坡度最大的铁路线之一,该区段起止里程为K7+400-K44+300,延展长36.9km,最大坡度30‰,其中20%及以上坡度延展长为26.68km。曲线58条,延展长21.4km;其中半径R≤300m曲线37条,延展长15.6km。该区段线路坡度大曲线半径小,钢轨磨耗速率快,钢轨鱼鳞纹、掉块、波磨等病害发展迅速,更换钢轨周期短,目前宝成线秦北高坡地段侧磨轨维修周期为3年,劳力和材料费用投入大研究关于延长宝成线秦北高坡小半径曲线钢轨使用寿命的方案,对后续西安局高坡铁路、乃至全路范围内高坡地段小半径曲线线路维修均有指导意义。

关 键 词：小半径曲线 钢轨打磨 使用寿命 

分 类 号：U21[交通运输工程—道路与铁道工程]