一种依据簇首可选度进行簇首选举的车联网分簇算法  

作　　者：蒋守凤 JIANG Shoufeng

机构地区：[1]内蒙古电子信息职业技术学院,内蒙古呼和浩特010070

出　　处：《信息技术与信息化》2024年第11期77-80,共4页Information Technology and Informatization

基　　金：2022年内蒙古电子信息职业技术学院科研项目“车联网分簇算法的研究”(KZY202203)。

摘　　要：车联网中车辆的高速移动性导致网络拓扑具有强动态变化性,簇首的频繁更换会降低网络整体性能。为选举出相对稳定的簇首,考虑模糊理论与车联网分簇算法中多因素制约簇首选举的契合性,文章提出了一种依据簇首可选度进行簇首选举的车联网分簇算法,将车辆节点间距离、车辆相对移动速度和车辆的相对方向数作为簇首选举的影响因素,并对簇首选举、簇建立和簇维护过程进行了设计。仿真结果表明,所提的算法中簇首选举成功后维持时间相对较长,有利于车联网网络稳定性。

关 键 词：车联网 车辆通信 模糊理论 簇首选举 分簇算法 

分 类 号：U495[交通运输工程—交通运输规划与管理]