市域铁路高架车站结构温度作用研究  

作　　者：李轩 

机构地区：[1]中铁上海设计院集团有限公司,上海200070

出　　处：《安徽建筑》2024年第12期164-166,共3页Anhui Architecture

摘　　要：市域铁路高架车站通常为超长混凝土结构,温度作用为不可忽视的主要控制工况之一,需要在车站结构设计中得以量化分析并明晰其作用规律。文章结合某高架车站实际工程案例,给出了其温度作用分析用的等效温差计算过程,进一步分析了温度作用下的结构变形、楼板应力、框架梁柱内力、钢结构雨棚位移及内力等多项结构效应及其随车站长度变化的规律。结果表明,车站站厅层的温度效应最大,至楼上各层则迅速减小,各项温度响应随着车站长度的增长而增加。车站雨棚钢结构应与下部主体混凝土结构合建为整体模型进行分析,否则将增大钢结构的温度效应。

关 键 词：高架车站 等效计算温差 温度效应 车站长度 

分 类 号：U492.14[交通运输工程—交通运输规划与管理]