多变载荷工况下纯电动重卡再生制动的设计与优化  

作　　者：陈彦雷 

机构地区：[1]上汽红岩汽车有限公司,重庆401122 [2]上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心,上海200438

出　　处：《汽车与新动力》2024年第6期44-48,共5页Automobile And New Powertrain

摘　　要：重卡在行驶时因载荷和路况复杂,驱动力和制动力变化幅值较大,其再生制动影响到车辆的制动安全和整车能耗。针对单一回馈功率的再生制动设计在实际应用中会导致频繁切换档位或无法获得有效的制动扭矩和能量回馈的问题,指出单级能量回馈管理的弊端,提出了解决方案。在多变载荷和工况下,纯电动重卡采用该方案可在满足客户使用感知舒适性的前提下,利用制动回馈能量来降低整车能耗,提高能量回收率。在实际应用中,多变载荷和起伏路况下再生制动时不会因机械式自动变速箱(AMT)频繁换档而窜动,同等条件下整车工况能耗从2.25 (kW·h)/km降低到1.79 (kW·h)/km。

关 键 词：纯电动重卡 能量管理 再生制动 多变载荷 多级回馈制动 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程] U463.5[交通运输工程—载运工具运用工程]