非对称荷载下桥梁墩台深基坑支护结构变形特性的分析  

作　　者：丁海军 陈勇 王翔 薛世珺 倪文龙 王涛[1] 

机构地区：[1]安徽水安建设集团股份有限公司,安徽合肥230601 [2]安徽省港航建设投资集团有限公司,安徽合肥230041 [3]合肥工业大学,安徽合肥230009

出　　处：《四川水泥》2024年第12期67-69,共3页Sichuan Cement

摘　　要：为探究非对称荷载下桥梁墩台深基坑支护结构的变形特性,以蚌埠地区某桥梁墩台深基坑工程为例,采用FLAC有限元软件进行仿真模拟分析。结果表明,在非对称荷载下,随着基坑开挖深度的增加,钢板桩支护结构的受力状态发生了显著变化,基坑左侧钢板桩的受力方向从压缩状态转变为拉伸状态,而右侧钢板桩的受力虽然相对稳定,但其顶部竖向位移逐渐接近控制标准的临界值,存在一定的潜在安全隐患。此外,受非对称荷载的影响,支护体系在开挖过程中整体呈现出一侧倾斜的趋势,增加了基坑开挖结束后的失稳风险。因此,在设计和施工过程中,需要密切关注支护结构的受力状态,并采取相应的加固措施,以确保基坑的整体稳定性。

关 键 词：桥梁墩台深基坑 非对称荷载 支护结构 变形特性分析 数值模拟 

分 类 号：TU942[建筑科学—建筑技术科学]