新建浅埋隧道盾构施工对既有隧道的影响分析  

作　　者：李鹏[1] 徐培文 

机构地区：[1]中原工学院能源与环境学院,河南郑州450007

出　　处：《四川水泥》2024年第12期170-172,185,共4页Sichuan Cement

基　　金：国家自然科学基金项目(51804356)。

摘　　要：为探究新建浅埋隧道盾构施工对既有隧道的影响,以某城市地铁4号线与2号线并行工程为例,采用MIDAS/GTS有限元软件进行了模拟分析。在模拟过程中,考虑了盾构施工的动态特性和土体的加荷卸荷行为,通过设定合理的模型参数和施工步骤,准确地模拟了新建浅埋隧道的盾构施工过程。结果表明,在新建隧道盾构施工过程中,既有隧道拱顶出现先向上凸起后趋于稳定的竖向位移趋势,最大凸起值为0.98mm;新建隧道拱顶则先沉降后稳定,最大沉降值为6.98mm。同时,既有隧道右拱腰水平位移大于左拱腰,右拱腰水平位移峰值为-1.62~-1.35mm,左拱腰为-1.02~-0.99mm。此外,盾构施工还改变了既有隧道管片的内力分布,拱顶弯矩减小了9.4%,拱底弯矩减小了7.8%,右拱腰弯矩减小了14%,表明拱顶和右拱腰是较为敏感的受力区域。

关 键 词：新建浅埋隧道 盾构施工 既有隧道 影响分析 数值模拟 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]