基于ADAMS的麦弗逊悬架运动学仿真分析  

作　　者：刘丽秋 

机构地区：[1]河套学院,内蒙古巴彦淖尔015000

出　　处：《装备制造技术》2024年第11期32-35,共4页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：悬架作为汽车底盘结构的组成机构之一,其性能优良与否是判断汽车行驶和操控稳定性的重要指标。为进一步明确悬架系统的动力学特性,提高汽车行驶的平顺性和稳定性,以麦弗逊悬架为研究对象,分析其结构特点和工作原理,调取ADAMS/Car软件库中悬架几何模型,并根据优化前后硬点坐标参数分别建立其虚拟仿真模型,对比分析在平行轮跳为±50 mm范围内变化时优化前后模型中车轮前束角、外倾角,主销后倾角和内倾角等车轮定位参数随轮跳量的变化规律。结果表明,优化后车轮前束角和车轮外倾角变化量分别降为0.75°和1.96°,主销后倾角和主销内倾角的变化量分别降为1.01°,且各车轮定位参数的变化区间也均进入理想区间范围内,能够达到提高麦弗逊悬架性能及延长使用寿命的目的。

关 键 词：麦弗逊悬架 ADAMS/CAR 仿真 车轮定位参数 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]