船舶遭遇“水母危机”  

作　　者：张屹岩 

机构地区：[1]中远海运船员管理有限公司

出　　处：《中国船检》2024年第12期93-95,共3页China Ship Survey1

摘　　要：我所任职的“S”轮,于2020年11月正式下水并启动商业运营,该轮是一艘10.99万载重吨的大型成品油运输船。油轮较之其他类型船舶,装卸货使用的设备较多,货油系统和惰气系统都是由多种大型设备组成的复杂系统,并且对各参数要求严格。从“S”轮海水系统(如图1所示)中可以看出,除所有中央冷却式海水系统都具有的主海水泵(750m~3/h)外,海底门滤器还需为压载水处理装置电解水泵(21m~3/h)、主消防泵(300m~3/h,停泊时为甲板液压设备供应冷却水)供应海水,然后是油轮专用设备真空冷凝器海水泵(1450m~3/h)、洗涤塔海水泵(670m~3/h)和水封塔水泵(3m~3/h)。

关 键 词：商业运营 真空冷凝器 海水系统 海水泵 专用设备 大型设备 压载水处理 液压设备 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]