半柔性路面抗裂性能研究与应用  

Research and Application of Crack Resistance of Semi-Flexible Pavement

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作  者:黄振雄 邓成 龚明辉 马仁帅 骆道银 董起名 Huang Zhenxiong;Deng Cheng;Gong Minghui

机构地区:[1]河海大学河海里尔学院,江苏南京213222 [2]江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103 [3]江苏博路交通科技有限公司,江苏南京211103

出  处:《江苏建材》2024年第6期24-27,30,共5页Jiangsu Building Materials

基  金:江苏省青年基金项目(BK20220219);江苏省科技成果转化专项资金项目(BA2023021)。

摘  要:试验研究了不同基体混合料连通空隙率和掺加不同增韧材料灌浆料对半柔性路面材料高温抗车辙、低温弯曲性能、半圆弯曲抗裂性能的影响规律,并进行了工程试验段应用。研究结果表明,采用15.2%基体沥青混合料连通空隙率,掺10%乳化沥青灌浆料或掺5%水性环氧和5%乳化沥青的复合灌浆料使半柔性路面材料获得高低温性能平衡兼顾的路用性能,道路开裂率降低50%左右。The effects of the connected void ratio of different matrix mixtures and the addition of different toughening material grouting materials on the high temperature rutting resistance,low temperature bending performance and semi-circular bending crack resistance of semi-flexible pavement materials were studied experimentally,and the application was carried out in the engineering test section.The results show that the semi-flexible pavement material can obtain the road performance of semi-flexible pavement material with a balance of high and low temperature performance,and the road cracking rate is reduced by about 50%by using 15.2%matrix asphalt mixture with 10%emulsified asphalt grout or 5%emulsified asphalt grout.

关 键 词:抗裂 半柔性路面 基体混合料空隙率 增韧材料 半圆弯曲断裂能 路面开裂率 

分 类 号:U416.221[交通运输工程—道路与铁道工程]

 

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