汽车边梁内板成形工艺优化研究  

Optimization of Forming Process for Inner Side Beam

作　　者：丁斌 井庆飞 邓书利 盛卓翰 

机构地区：[1]蒙城佳仕龙机械制造有限公司

出　　处：《锻造与冲压》2024年第24期47-50,共4页Forging & Metalforming

摘　　要：本文采用Dynaform软件对边梁内板成形过程进行了有限元模拟。研究了一模一件和一模两件成形工艺对边梁内板成形效果的差异和优劣。从减薄率和起皱等成形缺陷的角度分析了冲压方向、工艺补充、压边力等工艺条件对成形效果的影响趋势。结果表明:合适的冲压方向和凹模圆角半径能够改善边梁内板成形效果,避免产生破裂;通过增大压边力或添加拉延筋能够显著降低起皱和成形不足程度;采用一模两件成形工艺时,边梁内板减薄率和起皱程度明显较低,生产效率约为一模一件工艺的1.5倍。

关 键 词：Dynaform软件 压边力 减薄率 一模两件 板成形 拉延筋 冲压方向 起皱 

分 类 号：U466[机械工程—车辆工程] TG386[交通运输工程—载运工具运用工程]