等离子喷焊电流对高压进汽管及阀杆司太立合金堆焊层性能的影响研究  

作　　者：王洪亚[1] 杨璟瑜 邓小龙[1] 王卓南[1] 张国荣 

机构地区：[1]东方汽轮机有限公司,四川德阳618000

出　　处：《中国机械》2024年第31期52-55,共4页Machine China

摘　　要：本文针对汽轮机阀芯件在高温高压环境下的磨损问题,研究了等离子喷焊焊接电流对喷焊层稀释率和硬度的影响。通过在12Cr2Mo1高压进汽管和2Cr12NiMo1W1V阀杆料头上进行不同焊接电流的喷焊试验,并对喷焊层进行金相解剖和化学成分分析,发现随着焊接电流的增加,热输入量增大,导致热影响区深度增加,喷焊层硬度降低,稀释率上升。根据三菱FAI规程,喷焊层稀释率应控制在(20±5)%范围内。实验结果表明,当焊接电流从180A增至240A时,高压进汽管喷焊层的稀释率从15.32%增至22.07%,硬度从390.5降至346;阀杆喷焊层的稀释率从16.62%增至20.44%,硬度从378降至350。为确保喷焊层具有较低的稀释率和良好的耐磨性,建议将高压进汽管和阀杆的焊接电流分别调整至180~190A和170~190A。本文研究为汽轮机阀芯件等离子喷焊工艺参数的优化提供了理论依据和实践指导。

关 键 词：等离子喷焊 焊接电流 稀释率 硬度 汽轮机阀芯件 

分 类 号：TK263[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] TG44[金属学及工艺—焊接]