立体复合高速公路上下转换交通诱导算法研究  

作　　者：强奔 丁罕 潘和兴 雷俊 

机构地区：[1]深圳高速公路集团数字科技有限公司,深圳市518000 [2]深圳高速公路集团股份有限公司,深圳市518026 [3]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海市200092

出　　处：《公路》2024年第12期332-335,共4页Highway

摘　　要：提出了一种基于多匝道动态协调控制Bottleneck算法的预测性主动控制策略和算法,用于立体复合高速公路上下层转换段的交通诱导。首先,基于立体复合高速公路的特征提出了上下层转换段诱导的总体策略;其次,根据交通状态和传统Bottleneck算法阐述了通道级控制的一般条件和方法;最后,基于项目主动式管控干预的能力,提出一种预测性控制策略,从而优化管控节点滞后于占有率而导致的生效速度慢的问题。仿真实验结果表明:提出的预测性Bottleneck算法可有效缩短控制生效时间约23.6%。

关 键 词：立体复合高速公路 匝道控制算法 主动交通管控 

分 类 号：U491.123[交通运输工程—交通运输规划与管理]