深中通道沉管管节坐底寄放设计及应用  

作　　者：李汪讳 

机构地区：[1]广州打捞局,广州市510220 [2]广东省海洋工程施工与水上应急救援工程技术研究中心,广州市510220

出　　处：《公路》2024年第12期473-480,共8页Highway

摘　　要：通过设计提出深中通道沉管隧道碎石垫层的方案、技术标准以及管节坐底寄放的方案;通过模型试验,测量管节在不同水位、波高及基床铺设率组合工况下所遭遇的端封门压强及各向波浪力。研究结果表明:端封门管节动水压强极值随波高的增大而增大,对基础铺设率不敏感;管节竖向上举力、水平向波浪力均随波高的增大而增大,但竖向上举力随铺设率的增加而减小,基床铺设率由100%降低至50%时,非标管节上举力降幅达40%~60%,标准管节上举力降幅达30%~40%。通过数值模拟对管节坐底进行计算,分析得出在整个寄泊过程中,管节最大沉降为45.86 mm,管节抗弯承载力最大利用率为1.03%;防波堤最大竖向沉降为3.8 mm,防波堤最大横向位移为3 mm;碎石垫层铺设标高比正常施工条件低时,管节竖向沉降明显增大;回淤高度在10.6 m以下时,管节均能起浮成功。研究结果可为类似工程项目提供经验和指导。

关 键 词：深中通道 沉管隧道 沉管管节 坐底寄放 碎石垫层 

分 类 号：U459.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]