柴油机尾气SCR装置结构优化及仿真计算  

作　　者：黄晶晶 钟斌 段振 吴玥江 田新娜 

机构地区：[1]中船动力研究院有限公司,上海201206

出　　处：《能源与环境》2024年第6期109-113,共5页Energy and Environment

基　　金：上海市科技创新行动计划启明星项目(22QB1406300)。

摘　　要：为了解决现有柴油机尾气治理系统项目存在脱硝效率不足的问题,将混合管长度从1500 mm延长至2000 mm,混合管内部的混合器也重新设计。在实际测试效果前,采用CFD仿真计算进行评估,结果表明:SCR前端面的速度均匀性系数分别为0.943和0.998,速度分布效果较好;整个装置的静压差为1287 Pa,总压差为1249 Pa,整体压降变化较小;SCR前端面的氨均匀性系数优化作用明显,第1层催化剂载体前端面的氨均匀性系数由0.859变为0.958,第2层催化剂载体前端面的氨均匀性系数由0.889变为0.970;结晶风险为低,满足设计要求。按照优化设计更改,出口NOX含量为130 mg/m3,满足<150 mg/m3的法规要求。

关 键 词：SCR 脱硝 混合器 CFD仿真 

分 类 号：TK421.5[动力工程及工程热物理—动力机械及工程] X701[环境科学与工程—环境工程]