邻近堆土引起软土地区城际轨道桥梁位移响应研究  

Research on the Displacement Response of Intercity Railway Bridges in Soft Soil Areas Caused by Nearby Earth Stacking

作　　者：林全富 刘卧 LIN Quanfu

机构地区：[1]珠海交通控股集团有限公司,广东珠海519060 [2]湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南长沙410200

出　　处：《湖南交通科技》2024年第4期145-150,共6页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：依托广东省珠海市某城际轨道桥梁邻近堆土工程实例,建立三维有限元实体模型,分析软弱地基固结过程城际轨道桥梁位移响应的变化规律;根据计算结果拟合响应面函数,将响应面表达式作为功能函数,采用蒙特卡罗法进行随机抽样试验并计算桥墩位移响应的可靠概率。研究表明:邻近堆土引起的软土固结主要发生在堆土后的2 a内,桥梁中墩横向位移响应为工程控制参数;拟合响应面函数具有良好的拟合精度,可用于预测不同堆土高度或堆土距离下桥墩位移响应;在失信概率不超过3%的前提下,提出的5组推荐方案下既有桥墩位移响应均满足规范限值要求,不会给城际轨道运营带来安全隐患。可为类似工程提供切实可行的研究思路与解决方案。

关 键 词：桥墩 邻近堆土 城际轨道 响应面 软土 可靠度 

分 类 号：U24[交通运输工程—道路与铁道工程]