新型移动式电站—汽车自发电设计原理  

作　　者：史今朝[1] 

机构地区：[1]中国航天科工集团第二研究院210所地面设备工程部,西安710065

出　　处：《方舱与地面设备》2002年第3期18-22,13,共6页Shelter and Ground Equipment

摘　　要：汽车自发电系统是安装在汽车底盘上，以汽车自身的动力来发电的移动式电站。撰写本文的目的是通过对汽车自发电设计原理的研究，寻求一种高精度、高可靠性的汽车自发电系统。中国航天科工集团第二研究院210所在国内首先研制开发了新型移动式电站。整个系统采用机械取力、电子调速、电控气操纵。汽车自发电系统的设计难点在于如何在不汽车驾驶性能的条件下，控制发动机转速精度。本文叙述的方法是在汽车发动机的调速系统中加装高精度的调速器－电子调速器，它采用双闭环系统，利用尽可能小的相对超调振幅，获得快速的反应时间。这种自发电系统的性能可以达到国军标二类电站的标准。

关 键 词：汽车 设计原理 自发电 移动式电站 电子调速器 性能指标 武器装备 

分 类 号：U463.63[机械工程—车辆工程] TJ81[交通运输工程—载运工具运用工程]