大跨度劲性骨架拱桥高精度控制技术研究  

作　　者：覃仕宇 郑健 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530200

出　　处：《大众科技》2024年第6期39-42,共4页Popular Science & Technology

基　　金：广西重点研发计划“特大跨劲性骨架混凝土拱桥建造关键技术”(桂科AB22036007)。

摘　　要：在大跨度劲性骨架拱桥建设过程中,为加快施工进度,会减少索鞍横移次数,拱肋通常采用非对称安装,这会导致施工过程中拱肋横向偏位变形增大,进而影响拱圈施工线形,导致拱圈合龙前反复调整扣索索力。为了解决这一问题,文章提出一种基于最优化原理的竖向线形和横向线形双重控制的索力优化算法,并以一座劲性骨架拱桥为例,应用该算法对主拱圈吊装节段线形进行双重控制,实现拱肋的高精度合龙。结果表明:文章所提出的索力优化算法具有计算效率高、能有效解决拱肋竖向和横向偏位问题的优点,且按照该法计算出的索力进行施工控制,避免了拱肋易出现马鞍形变形的问题,拱肋成拱线形与设计线形契合度较高,可供同类型桥梁施工参考。

关 键 词：施工控制 横向偏位 成拱线形 索力优化 

分 类 号：U445.466[建筑科学—桥梁与隧道工程]