改性沥青在高速公路抗滑层中的应用效果分析  

Analysis of the application effect of modified asphalt in the anti-slip layer of expressways

作　　者：潘海清 PAN Hai-qing

机构地区：[1]中铁十九局集团第三工程有限公司,辽宁沈阳110136

出　　处：《建筑机械》2025年第1期206-211,217,共7页Construction Machinery

摘　　要：文章以橡胶颗粒代替集料进行改性沥青混合料配比优化,在不同橡胶颗粒掺量下得到A、B、C、D4类复合材料样本,在10℃、20℃、30℃、40℃、50℃的温度条件下,制成压实试件及车辙板试件。通过实施AMPT性能试验,获取动态模量和相位角的相关数据;与此同时,经过抗滑性能的测试,得到了动态摩擦系数的具体数值。结果表明:橡胶颗粒产量越高,其黏弹性表现越佳。沥青混合料试件的温度变化对动态模量及摩擦系数的影响并不显著。橡胶颗粒的添加比例提高时,材料的动态模量会随之降低,同时摩擦系数会有所增加,而相位角则会出现减小。橡胶颗粒的融入显著提升了路面的抗滑性能。通过在路面材料中混入特定比例的回收橡胶颗粒,能够增强路面与轮胎之间的摩擦力,特别是在湿滑条件下,这种效果更为明显。

关 键 词：改性沥青 动态模量 相位角 动态摩擦系数 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]