基于特征交通量的福建省干线公路典型沥青路面结构分析验证  

作　　者：赵辉龙 

机构地区：[1]南平市公路事业发展中心,南平354200

出　　处：《福建交通科技》2024年第10期1-7,共7页

基　　金：2023年度福建省交通科技发展集团科技项目“高性能复合改性沥青及其混合料超薄加铺技术研究”。

摘　　要：采用有限元方法分析福建省典型沥青路面结构(半刚性基层、倒装型沥青路面)在车辆荷载作用下的各向应力应变分布规律。基于福建国省干线公路的交通量统计数据,将福建省的交通等级划分为6个等级,并利用好路网的沥青路面结构分析(APAD)程序验算不同交通等级下的沥青路面结构。结果表明,不同路面结构的表面竖向压应力的最大值均位于轮迹中心,并向两侧快速降低;竖向变形最大值均出现在中面层,最大变形值随基层模量的增大而减小,剪应力峰值位于中面层;当上层模量与下层模量差值最大时,出现底层最大拉应力并位于上层层底;进一步基于福建省细化交通分级,推荐合适的半刚性基层沥青路面和倒装型基层沥青路面结构。

关 键 词：交通量 路面结构 有限元分析 弹性层状体系 力学响应 

分 类 号：U411[交通运输工程—道路与铁道工程]