UHPC加固混凝土桥面板负弯矩区受力分析  

作　　者：陈晶 谭毅龙 朱洲洲 

机构地区：[1]湖北交通工程检测中心有限公司,武汉430051 [2]湖南建投地产集团有限公司,长沙410018

出　　处：《福建交通科技》2024年第10期83-89,共7页

摘　　要：混凝土桥面板负弯矩区易受拉开裂,出现破损现象,影响桥面板的安全及耐久性。为超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)加固现役桥面板的设计提供参考,分析UHPC加固混凝土桥面板负弯矩区的受力,探讨了UHPC加固层厚度、配筋率以及钢纤维掺量3个关键因素对于加固效果的具体影响。结果表明:UHPC加固层厚度对初裂荷载影响较大,对极限承载力影响不大,加固层厚度从60 mm提高至100 mm,开裂荷载、屈服荷载和极限荷载分别提升了42.5%、8.6%和14.9%。UHPC加固层配筋率对开裂荷载无明显影响,但能显著延缓开裂后抗弯刚度退化,加固层配筋率从1.41%提高至3.93%时,屈服荷载和极限荷载分别提升了64.7%和25.1%。UHPC钢纤维掺量对开裂荷载有显著影响,钢纤维体积掺量从1.5%增加至2%、3%,开裂荷载分别提升了10.9%和38.0%,对屈服荷载和极限荷载影响较小。进一步提出了UHPC加固RC桥面板合理构造建议、开裂弯矩与抗弯承载力计算公式。

关 键 词：混凝土桥面板 负弯矩区 UHPC 加固 合理构造 计算方法 

分 类 号：U443[建筑科学—桥梁与隧道工程]