基于Box-Behnken响应面法的铁路箱梁减振降噪设计  

作　　者：许代言 彭文彬 谭素平 

机构地区：[1]湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心,株洲412006

出　　处：《福建交通科技》2024年第10期134-138,共5页

基　　金：湖南省教育厅科学研究项目(22C1123)。

摘　　要：以跨度为32 m的铁路双线箱型简支梁为研究对象,采用有限元-边界元法计算箱梁噪声,基于Box-Behnken试验设计,以场点最大声压级为目标函数,选取铁路箱梁腹板、翼缘、顶板、底板等4个不同板件的厚度作为设计变量,建立以箱梁一阶模态频率、梁体质量为约束函数的截面参数优化模型,采用最小二乘法拟合得到二次多项式响应面表达式,基于响应面表达式进行优化计算,求解最低声压辐射时的箱梁板厚组合参数。结果表明:32 m箱型梁顶板、底板、腹板和翼缘板厚度分别取0.48 m、0.40 m、0.28 m、0.28 m时,梁下结构噪声辐射水平优化结果超过6 d B,降噪效果较好;用响应面表达式代替多自由度的有限元-边界元数值仿真模型,提高了寻找最优设计变量的效率,优化计算结果具有较好的可靠性。

关 键 词：响应面法 铁路 箱梁 边界元法 减振降噪 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.13[交通运输工程—道路与铁道工程]