高速公路匝道合流区车辆运行特征研究  

作　　者：田超强 王涛 刘承堃 

机构地区：[1]桂林电子科技大学建筑与交通工程学院,广西桂林541004

出　　处：《智能城市》2024年第12期23-26,共4页Intelligent City

摘　　要：近年来,交通拥堵已逐渐成为世界各国亟须解决的共同难题。高速匝道合流区作为公路交通中的瓶颈之一,对其车辆运行特征的分析至关重要。文章利用美国NGSIM项目提供的自然驾驶数据集,设置了3个不同交通场景(拥堵前、过渡期、拥堵中),分析了高速公路匝道车辆和主线车辆的运行规律及行为特征。为直观展现研究内容,研究中绘制了详尽的车辆轨迹图,并针对车辆从匝道汇入主线的具体点位分布进行了细致的空间分析。同时,结合对车辆间隙动态变化的研究,深入挖掘了匝道合流区内存在的潜在安全风险及影响交通通行效率的因素。结果表明,当合流区发生轻微拥堵时,交通通行效率明显降低;主道最外侧车道受合流车辆汇入影响最大,匝道车辆换道时接受的间隙平均为21.57 m。

关 键 词：交通拥堵 匝道合流区 运行特性 交通流 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]