沿海开放城市低碳物流效率测度及收敛性分析  

作　　者：许菱[1] 丁淑芬 钟少君 

机构地区：[1]江西理工大学经济与管理学院,江西赣州341000 [2]江西理工大学商学院,江西南昌330013

出　　处：《商业经济研究》2025年第4期81-85,共5页Journal of Commercial Economics

基　　金：江西省2023年度研究生创新专项资金项目(YC2023-S675);江西理工大学博士科研启动基金项目(JGBS202304)。

摘　　要：随着低碳经济时代来临,实现绿色、低碳、可持续发展的经济增长方式成为新常态。物流业作为中国能源消耗较大的领域,必然也要走绿色低碳化道路。本文以16个沿海开放城市为研究对象,运用三阶段数据包络分析方法(DEA)和Malmquist模型,以二氧化碳排放量为投入指标,对沿海开放城市2017-2021年低碳物流业效率进行测度,并运用σ、β收敛模型分析沿海各区域效率收敛的差异性。结果表明沿海开放城市的物流业总体发展良好,部分城市存在效率两极化现象,物流业全要素生产率总体呈现先上升后下降再上升趋势。文章在此基础上提出完善物流管理体系、发挥龙头效应等建议,以期推动沿海开放城市物流效率不断提升。

关 键 词：低碳物流效率 沿海开放城市 三阶段DEA MALMQUIST指数 收敛模型 

分 类 号：F252[经济管理—国民经济]