基于Bow-Tie的城市地铁施工基坑坍塌事故风险分析与屏障设计  

作　　者：谢宝晶 曾金钱 叶梦迪 张金锋 胡晨阳 杨丁丁 

机构地区：[1]浙江省应急管理科学研究院浙江省安全工程与技术研究重点实验室,浙江杭州310012 [2]浙江工业大学化学工程学院,浙江杭州310014 [3]浙江海洋大学石油化工与环境学院,浙江舟山316022

出　　处：《劳动保护》2025年第1期91-94,共4页Labour Protection

基　　金：浙江省省属高校、科研院所基本科研业务费专项资金资助。

摘　　要：为了提高城市地铁施工的安全性,减少基坑坍塌事故的发生,通过对地铁基坑工程坍塌事故开展案例研究,分析采用明挖法时出现基坑坍塌的主要原因,运用Bow-Tie模型构建风险分析框架,并针对重要的风险因子设计相应的防护措施。研究结果表明,城市地铁基坑施工采用明挖时发生坍塌事故的主要原因包括地基承载力不足、地下水影响、岩层失稳及违规操作等。通过建立的Bow-Tie模型,可以直观地展示事故发生的机理及控制措施的有效性,为地铁施工安全提供科学依据。提出的风险防控策略不仅为地铁行业提供了指导,也对其他地下工程施工的风险管理具有借鉴意义。

关 键 词：Bow-Tie 城市地铁 施工塌 风险分析 屏障设计 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程] X947[环境科学与工程—安全科学]