国共北平和谈前后南北通航问题考察  

作　　者：薛克胜 

机构地区：[1]山东大学历史学院,济南250100

出　　处：《党史研究与教学》2024年第6期62-71,共10页CPC History Research and Teaching

基　　金：山东大学历史学院研究生学术科研项目“战后国共两党对恢复英国在华航权的政策分歧与互动(1946—1949)”(项目编号:YJSLS202336)阶段性成果

摘　　要：解放战争后期,国民党政权封锁中国共产党解放区沿海口岸,禁止国轮驶入,解放区沿海航运陷入窘境,香港地区的英轮趁机北上,试图与中共通航。1949年初,国共有望和谈,国统区航商趁政治形势缓和之际,为维护自身经济利益,以维护航权为名,呼吁排斥英轮,实现国轮的南北通航。这一建议符合国共双方利益,得以付诸实践。国共北平和谈破裂后,国统区轮船几乎全部退出华北沿海,中共主要借助外轮维系南北沿海航运,至1951年6月,中共开始仅限国轮参与沿海航运。考察国共北平和谈前后南北通航问题,可以丰富对北平和谈在社会经济层面影响的认识,加深对国共和谈过程之国际性的理解。

关 键 词：北平和谈 海岸封锁 沿海航运 英轮 国际性 

分 类 号：K26[历史地理—历史学]