基于变工况模型的汽轮机主汽压力寻优  

作　　者：李冰天 李金喜 李承 崔红斌 原峥 

机构地区：[1]大唐中南电力试验研究院,河南郑州450000 [2]许昌龙岗发电有限责任公司,河南许昌461000

出　　处：《河南电力》2024年第S2期1-5,13,共6页Henan Electric Power

摘　　要：目前汽轮机最优初压多采用现场试验的方式计算得到,但受边界参数变化、运行方式改变、系统隔离等因素的影响,试验结果误差较大。基于此,本文通过建立汽轮机最优初压变工况计算模型,结合滑压运行的特点,对变工况模型的关键环节进行了分析,并给定了变工况模型的计算条件。对几种不同机型进行了变工况计算,并与制造厂提供的最优初压进行了对比,同时进一步分析了背压、供热流量对最优初压的影响。得出结论:1.哈汽超临界、超超临界机组制造厂提供的最优初压偏低,实际运行时应适当提高;2.上汽超超临界机组在40%负荷以上纯滑压方式运行经济性最优,40%负荷以下应适当抬高主汽压力;3.背压每升高1kPa,最优初压约升高0.14~0.2MPa,供热流量每升高10t/h,最优初压约升高0.25MPa。

关 键 词：最优初压 变工况模型 背压 供热流量 综合阀位 

分 类 号：TM611[电气工程—电力系统及自动化]