地铁车站负荷率与不同类型环控设备能效参数对比分析  

作　　者：龚伟 

机构地区：[1]上海地铁第一运营有限公司,上海

出　　处：《暖通空调》2024年第S2期457-461,共5页Heating Ventilating & Air Conditioning

摘　　要：在夏季7—9月对上海地铁30个车站环控系统能效特性进行现场实测,选取6个代表车站的负荷率与环控设备能效参数进行了对比分析。研究结果表明:螺杆式冷水机组COP随着车站负荷率先增大后缓慢减小;对比分析了不同车站环控单体设备耗电量占比,发现冷水机组耗电量占比最大,均超过总耗电量的50%;冷水机组水侧供冷量差异较小的情况下,空调箱内风机的单位风量功耗率减小55%,空调箱制冷量增加45%;运行磁悬浮冷水机组的车站与运行螺杆式冷水机组的车站负荷率分别87.48%、97.32%,磁悬浮冷水机组的COP比螺杆式冷水机组高1.48,前者车站的冷源系统能效比EER比后者高2.29。本文对比分析了不同地铁站单体环控设备的参数与其负荷率的关系,为地铁车站后续设备运行策略的节能优化提供了理论依据。

关 键 词：地铁车站 冷水机组 COP 负荷率 系统能效 冷源系统EER 

分 类 号：U231.4[交通运输工程—道路与铁道工程] TU962[建筑科学]