不同风管风速下地铁通风空调系统经济性分析  

作　　者：王泽桂 

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津

出　　处：《暖通空调》2024年第S2期437-441,共5页Heating Ventilating & Air Conditioning

基　　金：雄安新区建设科学技术计划项目(第一批)“雄安新区城市轨道交通碳排放预测及节能减排策略研究”(编号:2021-16);中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(编号:2022A02158006)

摘　　要：通风空调系统设计时,风管风速的选取是影响系统技术经济合理性的重要一环。本文给出了地铁通风空调系统中与风速相关的总成本计算模型,并对典型车站不同风速下系统经济性进行了分析。结果表明:选用不同风速时,影响系统经济性的主要因素是运营成本和土建成本,风系统初投资的影响相对较小。实例计算发现,缩小各系统风管尺寸,将原有设计风速提升为上限风速后,在设备20 a运营周期内,减少的风系统初投资仅占运营成本增量的12%;在土建100 a寿命周期内,运营成本增量为减少的土建成本的1.2倍,系统经济性难以提高。有条件时风管宜采用较低设计风速,可在减小漏风量和噪声的同时,降低系统运营成本;对于影响车站层高的风管建议配合消声等措施,适当提高局部风速,缩减风管尺寸,以减少土建成本。

关 键 词：地铁通风空调系统 风速 系统经济性 运营成本 土建成本 

分 类 号：U231.5[交通运输工程—道路与铁道工程] TU962[建筑科学]